华科尔2702VS2612v接收器特点

2702v跟2612v比，主要改进有以下六点：

1）2612v使用2801模式时只能用1 servo模式，没法通过subtrim将舵臂全部调水平（调一个另外两个都会动），在油门置中时只能通过调节拉杆长度将十字盘调平，结果是其他油门位置时十字盘是不平的，要依赖于2612v不停地修正。这个是导致飞行时四处乱飘的根本原因。而2702v用的时3 servo模式，调机方式跟普通直机完全一样。只要仔细调好油门高中低3点十字盘的水平，可以让油门处于不同位置时大桨平面都很平，悬停时需要2702v介入修正的几率少很多，在我的无副翼ep100这样的小机都可以做到比250更稳定而又有同样的手感。

2）2612v的锁尾陀螺仪还行，不会有金鱼尾，但是仍然会有缓慢的漂移，飞航线没有问题，悬停时要时不时修正。2702v的锁尾就更好了，悬停和慢速航线跟原来用GP750没有任何区别（还没有试快速航线，所以不知道速度加快是否有同样好的效果）。

3）虽然2702v比2612v体积大，但是两者的重量是几乎一样的（去了壳都是7g) ,用在小机上不会带来额外的负担，加上省了一个陀螺仪，自己DIY无副翼的ep100就更方便了。

4）2702v可以通过开关改变elev,aile的修正方向，消除原来用2612v要前后上下来试一个合适的方位的麻烦。接收机向前和向后，向上和向下随意摆放都没有问题，方便了接收机的位置选择。

5）用2612v时每次开机都要等10几秒来对频，很不爽。而2702v可以设置固定频率，遥控一开机就立即工作，接收机也只需要花几秒确认水平后就可以工作，而且换电池不用关遥控就可以直接通电。

6）由于2612v 只能将油门中点处的十字盘调平，而且在油门0点处三轴系统不起作用，所以起飞时会侧倾（不是地面效应导致的左飘，需要试出侧倾的方向来打副翼防止起飞时倒地而扫桨），这也是很多新手很难将120d02飞起来的原因。用了2702v就没有这个问题了,调好了十字盘起飞是竖直上升的